Книги
Начинается серпантин, почти как в горах, и мне приходится сбавить скорость, чтобы нормально вписываться в частые повороты. Очень хочется не поцарапать дорогую во всех смыслах для меня машину.
Мое движение по автотрассе теперь выглядит так: разгон-торможение, разгон – торможение, словно на бесконечном треке. Теперь, к сожалению, реже получается кого-нибудь обогнать.
Руки, ноги, глаза – все занято каждую долю секунды, и следить за тем, что происходит сзади, мне теперь совершенно некогда. Да и не хочется – устала бояться.
Пешеходов, слава Богу, нет – за них, совершенно беззащитных на дороге - переживаю больше всего. Если бы были, быстро тут не поедешь. Справа краем глаза вижу море, темное, огромное, с редкими барашками волн. Слева – густо заросшие деревьями холмы или настоящие скалы, похожие на высокий слоеный бисквит с прожилками из безе.
Еще железная дорога совсем рядом. Да, здесь слегка опасно; я еду так быстро, как только могу. Таким образом проношусь через несколько небольших населенных пунктов, не успевая ничего в них разглядеть. Потом, почти на разрешенной скорости, въезжаю в более-менее крупный приморский городишко.
Название все так же не успела прочитать; наверняка это один из известных курортов, который летом выглядит гораздо лучше и многолюдней, но меня сейчас именно вот так все устраивает. Может, однажды побываю здесь и летом.
Сворачиваю с центральной улицы, делаю еще пару поворотов и у обычного прохожего узнаю, где находится нормальный автосервис. Приезжаю к старому бетонному строению, выхожу из машины и не чувствую ног под собой – меня, оказывается, укачало от быстрой езды.
Пришлось схватиться за багажник, чтобы удержать равновесие. Еще и живот с голоду подвело – считай, с утра ничего не ела. «Укатали Сивку крутые горки» - вспоминаю поговорку; надеюсь, впрочем, это все же не про меня.
Сообщаю скучающим у входа автослесарям, что мне нужен осмотр ходовой, поэтому прошу поднять машину на подъемнике. Переговариваясь между собой, двое мужчин раскрывают ворота, и я въезжаю внутрь. Выхожу из машины, а мою ласточку поднимают, почти уперев багажник в потолок.
- Что конкретно при движении беспокоит? – спрашивает меня один ремонтник, включая переносную лампу на проводе.
Нет, не могу я им сказать, что именно надо поискать – сходу подумают, что по мне психушка плачет, а объяснять всю ситуацию слишком долго, и совсем не хочется. Вздыхаю.
- Гремит что-то, - нейтрально отвечаю я. – А можно я сама сначала посмотрю, мне очень интересно? - фактически отнимаю лампу у удивленного мужчины, наклоняюсь и начинаю осмотр.
То, что я видела в кинотеатре в боевиках и современных детективах про маячки или так называемые жучки, представляло собой маленький металлический предмет, скорее всего в форме цилиндра, который примагничивался к днищу автомобиля под салоном. Ничего похожего сейчас не вижу.
Из-за того, что моя машина новая, и слой грязи сравнительно небольшой, в ярком свете мощной лампы мне хорошо видны все технологические детали автомобиля. В средней части днища ничего постороннего, непонятного и похожего на приляпанную наскоро небольшую штуковину точно нет. Хотя я не так уж разбираюсь в устройстве машин, а скорее использую здравый смысл.
Двигаюсь к задней части автомобиля, основательно осматривая и ощупывая многочисленные тяги, стойки и другие конструкции, теснящиеся между задних колес. Добираюсь по коллектору до черных дыр выхлопных труб и даже свечу им внутрь. Пусто.
Запасное колесо у задней дверцы и его крепления я прощупала пальцами раньше, но сейчас еще раз изучаю их снизу. Потом, продолжая осмотр под другим углом, возвращаюсь к середине днища и двигаюсь дальше. Перед, как я понимаю - самая сложная часть, поэтому и оставила ее напоследок.
Если только в щитке для защиты двигателя есть технологические отверстия такого размера, что туда можно просунуть маленький металлический цилиндрик на магните (много раз такие круглые дырки видела на других марках машин) – пиши пропало. Его потом просто так не найти, ни сверху, ни снизу. Только если снять двигатель.
Но нет, на мое счастье, все отверстия закрыты защитными металлическими сетками. И впереди, в щелях бампера радиатор забран частыми решетками. Так что все, что размером с комара и больше, внутрь к двигателю или в салон не попадет.
Облегчено вздыхаю. Тщательно осматриваю навороченные конструкции суперпроходимой ходовой передних колес, заходя с разных сторон. Да, моя машина только сверху выглядит, как легковая, особенно, когда она красного цвета, а при взгляде снизу сразу понятно, что это почти вездеход.
Но ничего похожего на то, что я ищу, нет. В колесных арках вообще не может быть ничего лишнего, но на всякий случай тщательно осматриваю и их.
Что я еще забыла проверить? Места крепления дворников? Крышку топливного бака? ВСЕ осмотрела. Нет, жучка на моем джипе точно нет. Но как же Крыс меня в таком случае находит?!
